Летом 1960 года компания Jaguar Cars на гонках в Le Mans тестировала прототип, который был назван E2A, но успеха не имел.
Но от спортивной программы и участия в гонках Jaguar Cars не отказалась. Уильям Лайонс решил построить некоторое количество гоночных автомобилей на базе Jaguar E-Type. Для создания гоночных автомобилей использовались серийные двигатели E-Type.
Новый гоночный автомобиль представлял собой родстер, жесткая крыша и кузов типа монокок из алюминия, мотор крепился на стальной треугольной раме, с двигателем мощностью 296 л.с. и ручная 5-скоростная коробка передач. Мощность двигателя практически не повлияла на скорость нового гоночного болида Jaguar, а вот разгон до 100 км/ч получился сногсшибательным.
Автомобиль назвали Lightweight E-Type, выпустили «ограниченным тиражом» для фанатов гонок. Самыми известными покупателями Lightweight были Джон Кумбс – дистрибутор Jaguar Cars в графстве Суррей. На Lightweight, принадлежавшим Кумбсу гонялись известные британские гонщики Грэм Хилл, Рой Сальвадори и Джеки Стюарт.
Три Lightweight E-Type приобрел Бриггс Каннигхэм из США, выставивший их на гонке в Себринге в 1963 году. К сожалению, по разным причинам лучшее место, занятое Lightweight Бриггса Каннигхэма было седьмым. Результаты гонок в Ле Ман оказались еще более удручающими и все, чего удалось добиться лично Каннигхэму – это девятое место.
Гоночная история Lightweight E-Type показала, что этот симпатичный автомобиль лучше всего чувствовал себя на коротких дистанциях. Многочасовые гонки на выносливость Lightweight не выдерживал и причиной тому был не слишком надежный двигатель.
В наше время Lightweight E-Type – это один из самых желанных автомобилей для коллекционеров. Это еще и очень, очень дорогой автомобиль.
