Jaguar XK120 Open Two Seater

Jaguar XK120 Open Two Seater — самая первая модель с открытым кузовом типа Roadster в серии знаменитых автомобилей XK120.

История Jaguar XK120 OTS

Автомобиль базировался на новом двигателе XK, который начали разрабатывать ведущие работники «Jaguar Cars» еще во время войны. Было создано несколько различных образцов, но самым удачным оказался именно XK (первая буква всегда X, а вторая в алфавитном порядке, начиная с A).

Двигатель проходил множество различных тестов, как в застенках завода, так и позже, в повседневной жизни. В будущем он превосходно доказал свою надежность и качество, особенно учитывая тот факт, что его производство (в различных модификациях) продлится до 80 годов.

Кузов Jaguar XK120 Open Two Seater был создан на основе прототипа «Jaguar Super Sports«, который собрали в феврале 1948 года. В официальных каталогах компании модель с этим кузовом так и будет называться — Super Sports 2-seater, но только до анонса Jaguar XK120 DHC. Модель собирались пустить в мелкосерийное производство, хотя часть источников утверждают, что она была создана просто для демонстрации нового двигателя.

Уже в марте 1948 прототип представили на Женевском автосалоне. Следующий показ был 22 октября в «Grosvenor Hotel» только для специальных гостей, а через 5 дней состоялся полноценный анонс на «Earl`s Court Motor Show». Модель вызвала большой ажиотаж, к чему руководство компании не было готово.

Кузов автомобиля изготавливался вручную из алюминия, что сильно тормозило возможности более массового производства. Первые 240 автомобилей (у коллекционеров ценятся больше всего) смогли получить только самые шустрые и удачливые покупатели. В октябре 1949 открылось производство кузовов из прессованной стали, что позволило удовлетворять спрос.

В 1951 году была представлена дополнительная модель Special Edition, которая была мощнее (180 л.с. против 160) и в основном отличалась только доработкой двигателя.

Производство модели завершилось в августе 1954. Всего было изготовлено 7614 автомобилей Jaguar XK120 Open Two Seater (Roadster), из которых: правый руль — 1176, левый руль — 6438. Большая часть ушла на экспорт.

Полноценная история автомобиля находится в главное статье Jaguar XK120.

Технические характеристики

Характеристики автомобиля с кузовом Open Two Seater взяты из каталога 1948 года с примесью информации из каталога 1949.

 
Двигатель: Шестицилиндровый двигатель с двумя распредвалами, 3442 с.с. (160 b.h.p., 5000 r.p.m.), диаметр цилиндра и ход поршня 83×106 мм., алюминиевые поршни, коленвал с 7 подшипниками, степень сжатия 7:1 (8:1), блок из высококачественного чугуна, легкосплавные шатуны, головка блока цилиндров из прочного алюминиевого сплава со сферическими камерами сгорания, принудительная система смазки двигателя с погружным насосом и фильтром Tecalemit, два горизонтальных карбюратора S.U. с электрической дроссельной заслонкой.

Коробка передач: Четырехступенчатая, спиральная, синхронизированная. Вал Hardy Spicer, диск сцепления Borg&Beck на 10″. Передаточные числа: 1at — 12.3, 2at — 7.23, 3at — 4.98, top — 3.643.
Подвеска: Передняя подвеска — с поперечным рычагом и торсионным стержнем, независимая. Задние поперечные рессоры с гидравлическими демпферами Girling PV.7. Телескопические гидравлические амортизаторы.
Управление: С винтом и шариковой гайкой — Burman. Рулевое колесо на 18 дюймов.
Крыша: Крыша из мохера убираемая в специальный отсек за сидениями. Боковые стекла в комплекте.
Кузов: Двухместный аэродинамический кузов из алюминия, объемный багажник сзади, отсек для инструментов и запасного колеса, сидения ковшеобразного типа с регулировкой, карманы в боковинах дверей.

Размеры: Колесная база — 8′ 6″, ширина передней колеи — 4′ 3″, ширина задней колеи — 4′ 2″. Общая длина — 14′ 0″, ширина — 5′ 1″, высота — 4′ 2″, клиренс — 7 1/2″. Вес — 22 1/2 cwt.
Приборная панель: Спидометр 120 m.p.h., датчик топлива с предупредительным световым сигналом, электрические часы, датчик температуры системы охлаждения, датчик оборотов, амперметр, датчик масла.
Колеса и шины: Стальные штамповки с шинами Dunlop 6.00×16.
Поддомкрачивание: Домкрат в центральной части (с 2 сторон) обеспечивает легкий подъем сразу обоих колес.
Тормоза: Гидравлические тормоза Girling с двумя колодками, барабаны Millenite с встроенными вентиляционными каналами.
Отделка: Высококачественная кожа, пол с подложкой из войлока.

Электрооборудование: Набор Lucas de Luxe на 12 вольт, аккумулятор 64 ампера (поддержка заряда 10 часов), система контроля напряжения, двойной гудок, прикуриватель, опережение зажигания с центробежным регулятором, фары основного света и лампы на крыльях, стоп-сигналы, стеклоочистители, подсветка приборной доски, стартер, система обогрева доступна только в качестве дополнительной опции.
Бензиновое оборудование: Два электрических насоса S.U., 15 галонный бензобак (25 галонный в качестве опции).
Расцветка: Кузов/Интерьер: Бронза/Бисквитный, Бледно коричневый; Серебряный/Красный; Кремовый/Бисквитный, Темно-Бежевый; Березовый/Бисквитный, Красный; Пастельно-синий металлик/Светло-синий, Темно-синий; Зеленая замша/Зеленая замша; Черный/Бисквитный, Темно-Бежевый; Серебряный/Светло-синий, Темно-синий; Черный/Бисквитный, Красный; Красный/Бисквитный, Красный; Пастельно-зеленый металлик/Зеленая замша; Кремовый/Бисквитный, Красный.
Цена: В 1948 году — 1263£. В 1954 — 3345$ для США.

Видео

Каталог файлов

Документация

Номера шасси по годам

Сервисная книга

Каталог запасных частей

Каталоги

Jaguar XK 1948	Каталог XK 1948	Каталог 1949
Портфолио 1950	Черно-белый каталог 1952	Каталог 1952
Jaguar Promotion 1952	Брошюра 1952	Портфолио 1953
Каталог США 1954

Разное

Дорожный тест 1949	Service data 1951	Advertising plan 1954
Книга продавца 1954