Jaguar XK140 Open Two Seater

Jaguar XK140 Open Two Seater — автомобиль с открытым кузовом (родстер) и мягкой тряпичной крышей спрятанной за сидениями.

История Jaguar XK140 OTS

Модель появилась в результате необходимости замены Jaguar XK120 на современный аналог того времени. Новый автомобиль — Jaguar XK140, был анонсирован 15 октября 1954 года на «Earls Court Motor Show», но именно модель Jaguar XK140 в кузове Open Two Seater (OTS) там не присутствовала.

За основу двигателя для новой модели был взят XK120 SE, который частично модифицировали добавив увеличенные клапана от ГБЦ C-Head. Такая модернизация позволила обогатить топливно-воздушную смесь и увеличить мощность с 180 до 190 л.с. Также в серии автомобилей присутствовала более мощная (210 л.с.) и дорогая модификация — Special Equipment (SE или MC). Она отличалась ГБЦ типа C-Head и рядом дополнений: новые демпферы коленчатого вала, сдвоенная выхлопная система, колеса со спицами, дополнительные ПТФ, омыватель лобового стекла.

Новая модель отличалась от XK120 рядом доработок экстерьера: новые переделанные хромированные элементы, бампера, сигналы поворота и т.д. Предлагалась с несколькими вариантами КПП: автомат, механика, механика с овердрайвом.

Jaguar XK140 Open Two Seater отличался от кузовов Drop Head Coupe и Fixed Head Coupe некоторыми особенностями: многие элементы его салона были выполнены из кожи, в то время как у моделей в других кузовах они изготавливались из полированного грецкого ореха. Это обусловлено тем, что на случай дождя крыша модели устанавливается не так быстро как на DHC и уже закрытом FHC, и это не давало испортить внутренние элементы экстерьера влагой.

По сохранившимся документам с номерами шасси первая модель Jaguar XK140 Open Two Seater увидела свет в сентябре 1954, за месяц до анонса (возможно прототип). Производство модели в кузове OTS завершилось в январе 1957, когда было принято решение о производстве Jaguar XK150.

С 1954 по 1957 год произвели 3356 автомобилей Jaguar XK140 OTS, из них: левый руль — 3282, правый руль 74. В 1955 году модель с этим кузовом продавалась в Великобритании за 1598£.

Полное общее описание модели в статье — Jaguar XK140.

Технические характеристики

Описание Jaguar XK140 Open Two Seater из каталога 1955 года:

 
Двигатель: Jaguar 3.5 литра, шесть цилиндров, диаметр цилиндра и ход поршня 83×106 мм., 3442 c.c. развивающие 190 л.с. Степень сжатия (компрессия) — 8:1, распредвал высокого подъема, чугунный блок цилиндров, система охлаждения с насосом и вентилятором на 16 дюймов управляемые термостатом, алюминиевые поршни, ГБЦ со сферическими камерами сгорания изготовленная из качественного алюминиевого сплава, легкосплавные шатуны, принудительная система смазки с погружным насосом и фильтром, два карбюратора S.U. с электроуправляемой дроссельной заслонкой, сбалансированный коленвал с семью стальными подшипниками.

Рама: Высокопрочная стальная рама, жесткость при кручении обеспечивается большими поперечными элементами.
Коробка передач: Спиральная синхронизированная (2, 3, 4 скорости) четырехступенчатая КПП + АКПП с 1956 года. Шестеренки на игольчатых подшипниках. Гидравлически контролируемый блок овердрайва со специальным переключателем (только для автомоиблей с овердрайвом). Передаточные числа: 1at — 10.55, 2at — 6.2, 3at — 4.28, top — 3.54. Для моделей с овердрайвом: 1at — 12.4, 2at — 7.16, 3at — 4.95, top — 4.09, overdrive — 3.19.
Подвеска: Независимая передняя подвеска с торсионным стержнем и поперечным рычагом на гидравлических амортизаторах. Задняя подвеска на полуэллиптических рессорах из силикомарганцевого сплава с гидравлическими амортизаторами.
Тормоза: Двухколодочные гидравлические тормоза Lockheed с барабанами на 12 дюймов, зона трения 189 квадратных дюймов. Ручной тормоз только на задние колеса.
Бензиновое оборудование: Большой насос S.U., 14 галонный бензобак, лампа предупреждения об окончании бензина в баке.
Электрооборудование: Аккумулятор Lucas на 64 ампера, система контролируемая напряжение, встроенные лампы главного света и крыльев, объединенные стоп-сигналы и задние фонари со стеклоотражателями, опережение зажигания с центробежным регулятором, реверсивный свет, указатели поворотов с мигающим сигналом управляемые реле времени, подсвечивание приборной панели, сдвоенный гудок, дворники лобового стекла с двумя скоростями, прикуриватель, стартер, масляная катушка зажигания.

Приборная панель: Спидометр 140 m.p.h. датчик температуры воды в системе охлаждения,, датчик окончания топлива, электрические часы, датчик оборотов, амперметр, датчик давления масла.
Размещение багажа: Предусмотрено в емкий отсек багажника с автоматически включаемой подсветкой. Вместительные карманы на дверях.
Поддомкрачивание: Разъемы для размещения домкрата в центре двух сторон автомобиля обеспечат легкий и удобный подъем нужной стороны.
Размеры: Колесная база — 8′ 6″, ширина задней колеи — 4′ 2″, ширина передней колеи — 4′ 3 1/2″. Поворотный круг — 33 ft. Вес — 24 1/2 cwt. Общая длина (над бамперами) — 14′ 8″, клиренс — 7′ 1/8″, высота — 4′ 5 1/2″, ширина — 5′ 4 1/2″.
Управление: Реечное. Регулируемый 17 дюймовый руль. Левый\Правый руль.
Колеса и шины: Шины Dunlop Road Speed 6.00×16 на штамповках. Под полом багажника (рядом с инструментами, домкратом и подпоркой) находится запасное колесо.
Кузов: Аэродинамический двухместный кузов. Разделенные сидения с обивкой из высококачественной кожи, имеют возможность регулировки и откидываются для доступа к складной крыше. Крыша изготовлена из качественного мохера и складывается в пространство за сидениями. Имеет съемные боковые стекла находящиеся в специальном отсеке под капотом. Инструментальная панель и окружение салона выполнены из качественной кожи. Обогреватель салона с влагоиссушителем лобового стекла.

Расцветка: Кузов/Интерьер/Крыша: Черный/Красный, Бисквитный, Красный в два тона/Черный; Березовый/Красный, Бисквитный, Красный в два тона/Французский серый, Черный; Пастельно-зеленый/Зеленая замша/Желто-коричневый. Черный; Жемчужный/Красный, Синий, Серый/Синий, Черный, Французский серый; Тихоокеанский синий/Синий, Серый/Синий, Черный; Британский зеленый/Темно-бежевый, Зеленая замша/Оружено-серый, Черный; Светло-серый/Темно-бежевый, Бисквитный/Желто-коричневый, Песочный, Черный; Зеленая замша/Зеленая замша/Французский серый, Черный; Красный/Красный, Бисквитный, Красный в два тона/Желто-коричневый, Черный; Лавандовый серый/Красный, Зеленая замша, Голубой/Желто-коричневый, Черный; Морской серый/Красный, Бисквитный, Красный в два тона/Оружейно-серый, Черный; Кремовый/Красный, Бисквитный, Красный в два тона/Желто-коричневый, Черный, Синий; Пастельно-синий/Светло и темно синий, Синий/Французский серый, Черный, Синий; Бордовый/Красный, Бисквитный/Черный, Песочный.
Цена: В 1955 году — 1598£.
Версия SE: Специальная усиленная версия — 210 b.h.p., 5,750 r.p.m. Головка блока цилиндров типа C-Head, двойная система выхлопа, измененные демпферы коленчатого вала, колеса со спицами, дополнительные ПТФ, омыватель.

Видео

Каталог файлов

Документация

Номера шасси по годам

Каталог запасных частей

Полный каталог запасных частей

Каталоги

Каталог 1954	Каталог США 1954	Новый каталог 1955
Ассортимент 1955	Ассортимент Jaguar 1955	Каталог 1955
Брошюра 1955	Германская брошюра 1955	Брошюра США 1958

Разное

Журнальный вкладыш 1954

Motor Trader 1955 — Сервисная статья

Статья The Motor 1955