Богатая и яркая гоночная история автомобилей Jaguar, выдающиеся победы в Ле-Ман в 50-х годах XX века, в начале XXI века стала легендой.
После трагедии в Ле-Ман заводская гоночная команда Jaguar была расформирована, гонщики превратились с тест-пилотов. А прежнюю славу спорткаров Jaguar поддерживали частные команды.
Пять лет назад, в 2012 году, компания Jaguar обосновалась на Нюрбургринг и создала центр тестирования спортивных автомобилей. Вряд ли можно найти лучшее место для такого центра, так как трасса Нюрбургринга позволяет тестировать спортивные автомобили в экстремальных условиях.
Фил Толбойз, топ-менеджер Jaguar Land Rover и руководитель центра тестирования, уверен, что создавать настоящий спортивный автомобиль, лучше всего в таком месте, как Нюрбургринг. Как ни странно, но чуть-чуть пугающий и даже безрадостный пейзаж Нюрбургринга, не помешал выбрать для центра именно это место. Возможно, что для работы над спорткарами другого места и не нужно.
Создание спортивных автомобилей – это то, что всегда удавалось Jaguar. Изящный и быстрый E-Type, уверенный и гордый XK 120 и гениальные Jaguar C-Type и D-Type и рядом с ними громокипящий Jaguar XKR-S Coupe, основательный XFR и своенравный подросток Jagaur F-Type. Так и хочется написать, что модельный ряд Jaguar в начале XXI века возвратился к своим истокам.
Тест-пилот Дирк Шойсман проехал невероятные 16 000 кругов по знаменитому кольцу Нюрбургринга, чтобы протестировать на прочность Jaguar F-Type. Не намного отстали от него бельгиец Жан-Франсуа Хемрулле и британец Винсент Радермейкер. Они сделали нереально много для того, чтобы Jaguar F-Type стал настоящим спорткаром.
Счастливой жизни и удачный гонок Нюрбургринг!
