Быть можно дельным человеком
И думать о красе ногтей:
К чему бесплодно спорить с веком?
Обычай деспот меж людей.А. С. Пушкин, Евгений Онегин, гл. 1, ст. XXV
Мода на автомобили столь же требовательна и беспощадна к тем, кто за ней не следует, как и мода на одежду, прически, манеру вести себя.
Быть дельным топ-менеджером и акционером
Некоторое время назад было даже трудно представить, что Кристиан Лабутен выпустит кроссовки, или туфли на низком каблуке, но это случилось.
Что-то подобное произошло и легендарными британскими автомобильными брендами, когда один за другим стали появляться Sport Utility Vehicle (SUV) от Jaguar, Bentley, Rolls-Royce и Aston Martin.
Дольше всех продержался Aston Martin, запустивший свой внедорожник Aston Martin DBX только в 2020 году. Первым стал бренд Jaguar, начавший производство SUV (кроссоверов) Jaguar F-PACE в 2016 году, что породило волну критики и стенаний о скорой смерти бренда, от поклонников. Чуть более сдержанными в выражении критики, а скорее сомнений в успехе этой затеи, были автомобильные журналисты и эксперты.
Проблема в том, что если финансовое положение компании приближается к катастрофическому, то здравомыслящие владельцы и менеджеры бренда, начинают искать выход и нередко им становится простое решение о выпуске нового продукта. Вероятно, именно такое решение посчитали лучшим компания Tata Motors и топ-менеджеры Jaguar Land Rover.
Через два года, в 2018 году компанию Jaguar F-PACE составил еще один SUV – Jaguar E-Pace, что вызвало новую волну критики возмущенных фанатов бренда.
Когда «осела пыль» бесплодных споров, сакраментальных вздохов, возведения очей горе и недовольства решением компании JLR, оказалось, что F-PACE прекрасно продается. Его оценили покупатели и с него началось восстановление финансового положения Jaguar Land Rover. Первые шаги были по-младенчески робкими, но к началу 2022 года, перемены стали заметны и показатели устойчивости компании уже не вызывали беспокойства.
Неизбежные последствия
Вздохнув и преступив через жесткие убеждения, что роскошные бренды не должны заниматься производством кроссоверов, компания Bentley Motors в том же 2016 году запустила собственный внедорожник – Bentayga. Хотя масштаб производства был меньше, все же надо было поддерживать репутацию шикарного бренда, продажи Bentley Bentayga оказались столь же успешными, как и у Jaguar.
Трудно представить, что переживал топ-менеджмент компании Rolls-Royce, когда и перед этой почтенной компанией, давним поставщиком автомобилей для королевской семьи, замаячила перспектива выпуска кроссовер. Возможно, что немецкая трезвость (Rolls-Royce является 100% дочерней компанией BMW AG с 2003 года) одержала победу над британской романтичностью, но и в этом случае начался выпуск SUV от Rolls-Royce.
Хотя Rolls-Royce Cullinan не отличается изяществом и легкостью форм, но его основательность подчеркивает суть бренда. Не может быть автомобиль компании Rolls-Royce, даже такой новомодный как кроссовер, быть хрупким с виду и плавными линиями кузова.
Что ж, несмотря не некоторую уродливость и безумную стоимость, Rolls-Royce Cullinan пользуется успехом у поклонников солидных и немного неповоротливых автомобилей.
Зеркало моды
Последней сдалась компания Aston Martin, что в общем понятно, потому что производитель автомобиля для Джеймса Бонда, не должен был сдаться легко. Ему предстояло пережить едва ли не все стадии принятия неизбежного и в 2020 году, наконец, представить собственный
SUV – Aston Martin DBX. Его позиционировали как «роскошный» и «полноразмерный», что в общем-то не избавило поклонников бренда Aston Martin от недоумения и легкого возмущения.
Почему же выпуск популярной модели столкнулся с таким осуждением и даже гневом фанатов этих брендов? Отчего даже в XXI веке рациональность и рассудительность автопроизводителей наталкиваются на обвинения чуть ли не предательстве бренда?
Удивление быстро пройдет, если вспомнить, как завоевывали этот мир женские брюки и клетчатые мужские рубашки, ношение мокасин на босу ногу и кроссовки, одетые вместе с вечерним платьем.
Каждый раз, еще в 70-е годы XX века, противники новшеств поднимали отчаянный шум о падении нравов при виде женщин в брюках на рабочем месте. А кроссовки можно было носить только спортсменам, но никак не барышням из хороших семей.
Обувь, которую мужчины носят без носков, надевая вместо них подследники, расценивалась как потеря мужества.
В моде, как в зеркале, об этом известно по меньшей мере пару тысяч лет, отражается настроение и желание того, кто решается сделать первый шаг. Это может быть рациональное, продуманное до мелочей решение, как это было в случае с Jaguar. Но оно может быть и спонтанным, неосознанным, правда улавливающим витающие в воздухе изменения, как это было с Мэри Куант, обрезавшей женские юбки так коротко, как это было возможно.
Словом, прав был Александр Сергеевич Пушкин, чья цитата приведена в начале эссе.
