Конец сентября и октябрь для Jaguar Cars отмечен двумя важными событиями. Известно, что 30 сентября 1935 года Уильям Лайонс заявил о начале выпуска собственной модели спортивного автомобиля SS 90.
SS 90 оснащенный шестицилиндровым двигателем мощностью 68 л.с. и двойным карбюратором, полуэллиптической подвеской и тормозной подвеской Бендикс, произвел настоящий фурор. Однако не техническими характеристиками, а ценой – 395 фунтов стерлингов. Заявленная Уильямом Лайонсом цена оказалась на 237 фунтов меньше, чем цена, ожидаемая автодилерами. Сочетание элегантного спортивного стиля и разумной цены по достоинству оценили рядовые покупатели в отличие от поклонников спортивных автомобилей. Возможно, что первенец Уильяма Лайонса на самом деле не развивал заявленную скорость – 90 миль в час (140 км/ч).
Всего было выпущено 23 SS 90 и эти автомобили чрезвычайно ценятся коллекционерами и фанатами бренда. Следующий – SS 100, сохранив элегантный внешний вид предшественника, имел куда больший успех, благодаря усовершенствованному двигателю, наконец, позволивший развить заявленную скорость – 100 миль в час.
В октябре 1948 года Jaguar Cars начала представила широкой публике два автомобиля. Солидный и основательный Jaguar представительского класса Mark V и легкий, элегантный Jaguar XK120. Так получилось, что Jaguar Mark V всегда находился в тени XK120, имел скромный, можно сказать ограниченный успех и в Британии, и в других странах. Хотя на самом деле, Mark V был по своему замечательным и не таким уж консервативным автомобилем. По словам конструктора “Jaguar Cars” Гарри Роджерса: «Mark V был шагом вперед по сравнению с предвоенными моделями».
Об этом скромном и почти забытом Jaguar снова заговорили в тот день, когда сестра герцогини Кембриджской Пиппа Мидлтон, выбрала Mark V (откидным верхом) для своей свадьбы. Jaguar Mark V доставил невесту и ее отца в собор, где состоялось бракосочетание.
