Swallow S.S. 1 – первый автомобиль компании “Swallow Coachbuilding” собранный на специальном шасси от “Standard Motor Company”.
История Swallow S.S. 1
Модель в это кузове является не только первой в линейке автомобилей SS 1, но и первым полноценным автомобилем созданным в “Swallow”.
Именно эта модель была показана в конце 1931 года в одном из автосалонов Лондона (и сопровождалась хорошей рекламной компанией) и моментально получила множество заказов.
Производство стартовало в самом начале 1932 года. Автомобиль выделялся своим длинным капотом, чтобы дать впечатление огромной мощности, и также обладал качественной отделкой присущей всем кузовам “Swallow”. Однако в то время находились энтузиасты, которые заявляли, что автомобиль “больше для показухи, чем для быстрой езды”. Также ходили слухи, что двигатель автомобиля имел проблемы с перегревом.
Возможно по этим причинам модель продержалась всего до 1933 года, после чего были изменены шасси, кузов, и доработан двигатель (также от “Standard Motor Company”). Так и появилась следующая модель – SS 1 Coupe.
Всего примерно за год, после ошеломительного анонса и начала производства, было построено около 500 моделей Swallow S.S. 1. На сегодняшний день достоверно известно как минимум о 8 сохранившихся экземплярах.
Характеристики Swallow S.S. 1
Информация из каталога 1931 года:
[pdf-embedder url=”https://jaguarrules.ru/wp-content/uploads/2018/06/Swallow-S.S.-1-catalogue-1931.pdf” title=”Swallow S.S. 1 catalogue 1931″]
S.S. 1 – автомобиль разработанный для настоящих ценителей, равный которому никогда не продавался по такой цене. Каждая деталь автомобиля способна удовлетворить желания самого придирчивого владельца.
Специальное низкое шасси обеспечивает грациозную линию кузова без ущерба для комфорта пассажиров.
Еще не было автомобиля, который сочетал в себе изысканную привлекательность, скорость, уверенность на дороге, потрясающий комфорт для пассажиров, просторный багажник, качество отделки, и все то, что удовлетворит желание любого владельца автомобиля, но обычно не доступно.
Шасси изготовлено и разработано компанией “Standard Motor Company” эксклюзивно для “Swallow Coachbuilding Company”.
Специальные номерные знаки сконструированы для того, чтобы соответствовать общим линиям тела. Клиенты должны определиться с их установкой совершая заказ на авто. Цена 1£ 1s. 0d. за комплект.
Размеры: Общая длина автомобиля – 14′ 6″, ширина – 5′ 0″, высота – 4′ 7″, ширина кузова внутри – 47″, двери – 34 1/2″, от центра спинки до педалей (регулируется) – 48″ максимум, 40″ минимум, высота спинки – 26″, глубина корпуса внутри – 41″.
Шасси: Включает специальную раму, блок двигателя и радиатор, расположенные позади передних колес. Колесная база – 9 ft. 4 in. Колея – 4 ft. 1 in.
Коробка передач: 4 ступенчатая коробка с легким переключением скоростей. Передаточные числа: Top – 4.66, Third – 6.15, Second – 9.75, First – 16.1.
Двигатель: “Standard” с 6 цилиндрами с боковыми клапанами, диаметр цилиндра и ход поршня – 65,5х102 мм, 2054 c.c. Алюминиевые поршни, дюралюминиевые шатуны. Водяная система охлаждения, система смазки, индикатор количества масла, масляный очиститель, смазка шасси и шприц для ручной смазки. Карбюратор “Solex”. За двигатель 20 H.P. – 10£ дополнительно.
Электрооборудование: 12 вольт. Большие лампы P.170, хромированные переключатели, спортивные лампы на крыльях.
Зданий мост: Конически наклоненный с кожухом типа банджо.
Передний мост: H-образная балка.
Рулевое управление: “Marles-Weller” обеспечивающий комфортное управление автомобилем. Поворот руля – 38 ft.
Подвеска: На полу-эллиптических рессорах. Передние – 32×1,5 дюйма, сзади – 42×0,5 дюйма.
Бензиновое оборудование: Бензонасос A.C. с бензобаком на 9 галлонов расположенным в задней части автомобиля.
Колеса и шины: 18 дюймовые спортивные колеса Rudge-Whitworth оснащенные шинами Dunlop 28×5,50.
Радиаторная решетка: Хромирована и специально сконструирована для соответствия грациозным линиям кузова.
Бамперы: Имеют значительный и привлекательный внешний вид.
Расцветка: Доступны варианты из нескольких цветовых схем. Кузов и колеса: голубой Нил, зеленое яблоко, красная гвоздика, темно-желтый, березовый, первоцвет. Черная крыша, багажник, крылья.
Для тех, кто желает покрашенную крышу, есть следующие цвета: кузов и колеса цвета зеленого яблока, оливковая крыша, багажник, и крылья. Кузов и колеса цвета красной гвоздики, а крыша, багажник, и крылья – цвета озера. Темно-желтые кузов и колеса, и шоколадные крылья, багажник, крыша.
Кузов: С кожаной крышей. Представляет собой пример настоящего мастерства.
Двери: Обеспечивают легкий доступ внутрь автомобиля, устанавливаются на хромированные петли. Включают специальный замок.
Крыша: Кожаная с хромированными шарнирами. Содержит защищенный лючок. Пространство внутри обеспечит комфорт высоким пассажирам.
Багажник: Кожаный со специальным замком. Предоставляет много места и идеален для путешествий.
Лючок крыши: Совершенно нового дизайна. Невидим в закрытом положении и имеет большое отверстие в открытом.
Окна: Открывающееся лобовое стекло в закрытом положении фиксирующееся на резиновые прокладки. Оснащено электрическими стеклоочистителями “Lucas”.
Капот: Выполнен из нержавеющей стали и имеет специальные крепежи.
Крылья: 9 дюймовые куполообразные с адекватной защитой.
Отделка: Качественная обивка фирмы “Vaumol” в цветах соответствующих кузову. Приборная панель и деревянные элементы выполнены из полированного Сикомора, в цвете, гармонирующем с обивкой.
Приборная панель: Подсвечена и включает: спидометр, электрические часы, амперметр, манометр масла, электрический датчик топлива.
Сидения: Регулируемые сидения с легкостью обеспечивающие комфорт 2, а иногда и 3, пассажирам. Задние сидения предназначены только для несовершеннолетних, хотя иногда могут уместить и взрослого.
Вспомогательное оборудование: Внутренние хромированные и матовые элементы, включающие: зеркало, светильник и его переключатель, задние шторки, пепельница, мужской и женский наборы (зеркальце и пудреница).
Цена: За стандартную спецификацию – 310£.
Видео Swallow SS 1
Каталог файлов
Документация
 Номера шасси по годам |
Каталоги
 Каталог S.S. 1 – 1931 года |
